Nieuws & inzichten
In het kort
Korte updates over deals, regels en netwerkbewegingen in de laadsector
Octopus Energy rondde zijn meerderheidsbelang in Uplight af, en kocht er 8,5 GW flexibel vermogen bij
Octopus Energy heeft zijn meerderheidsbelang in Uplight afgerond, een Amerikaans platform dat 8,5 GW flexibel vermogen beheert voor ruim 85 energiebedrijven. Een energieleverancier die de aansturingslaag in handen krijgt is het volgen waard vanuit elke laadbackend, Plugchoice incluis.
Een Oostenrijkse energiemaatschappij kocht een Duits laadnetwerk, en de operator achter die punten kreeg een nieuwe eigenaar
EVN Energieservices heeft alle aandelen in BayWa Mobility Charging overgenomen: 30 locaties en 170 publieke HPC-punten tot 400 kW, vooral in Beieren. Operators wisselen vaker van eigenaar dan locaties van hardware, en dat is het argument om een lader overzetbaar te houden op een open OCPP-backend als Plugchoice.
Plug and Charge komt naar AC-laadpunten, en het is nu een backendfunctie
Chargecloud heeft Plug and Charge van Hubject in zijn laadpuntbeheersysteem gezet, zodat ook ISO 15118-2-geschikte AC-punten authenticatie via certificaten krijgen en niet alleen DC-snelladers. Het werk zit in de backend, en daar zit Plugchoice ook.
Een betaalconcern heeft nu twee van de laad-backoffices in handen waar jouw depot misschien op draait
Edenred rondde de overname af van The Mobility House Solutions, de eenheid achter het depot-laadplatform ChargePilot. Het merk en het team in Munchen blijven; de eigenaar verandert.
Een Duits wetsvoorstel wil zonne-invoeding halveren, en dat beperkt stilletjes ook thuisbatterijen en bidirectionele auto's
Een Duits wetsvoorstel wil zonne-invoeding permanent begrenzen op de helft van het opgestelde vermogen, gemeten op de netaansluiting, wat ook elke thuisbatterij of bidirectionele EV daarachter afremt.
Mercedes-Benz en ChargePoint verkopen nu de laadpalen op de werkvloer erbij bij de bestelwagens
ChargePoint en Mercedes-Benz verkopen zakelijke klanten nu een laadpakket in een keer: hardware, planning, installatie en vlootsoftware gebundeld bij de auto's en bestelwagens, in het VK en Duitsland.
Een QR-code en Apple Pay: ChargePoint-operators kunnen nu losse betalingen aannemen zonder app
ChargePoint voegde Cariqa Go toe aan zijn Europese be.ENERGISED-platform, zodat operators een QR-code betaling kunnen aannemen met Apple Pay, Google Pay, kaart of PayPal, zonder app of account, live in zeven landen.
Hyundai koos een energiebedrijf om het laden in zijn eigen app te regelen
Hyundai Motor Group koos Kaluza als wereldwijde smart-chargingpartner. De laadsturing verhuist naar de Kia- en myHyundai-app, en daarmee naar een laag boven de laadpaal en om de backend heen die hem beheert.
De consultatie over de Europese netcode sloot met 117 reacties, invoering staat nu op Q4
De reactietermijn op het concept dat bidirectioneel laden in de Europese netcode schrijft sloot op 25 augustus met 117 reacties. De vaststelling staat nu gepland voor Q4 2026, en dat zet de klok aan onder elke V2G-termijn in de tekst.
De nieuwe Europese netcode zet bidirectionele laders in een eigen klasse
Het concept dat de Europese netcode voor generatoren vervangt maakt drie klassen voor bidirectionele laadapparatuur, eist een reactietijd van 0,5 seconde, en laat precies datgene open wat een backend nodig heeft: welk protocol de data-uitwisselingsinterface spreekt.
Zaptec verdubbelde zijn Benelux-omzet in hetzelfde halfjaar dat Alfens laadtak kromp
Zaptec zette een recordkwartaal neer: 506 MNOK omzet, 69 MNOK EBITDA, Benelux +117 procent en Duitsland +197 procent. De zin die je twee keer leest staat in het halfjaarbericht van het bestuur, over waarom Frankrijk en Duitsland toch trager gingen dan gepland.
NEN opent zelfverklaringsregister voor slimme laadpalen onder NTA 8043
NEN opende zelfverklaringen.nl, een register waar fabrikanten en importeurs laadpalen zelf registreren tegen NTA 8043. Het is een vrijwillige verklaring, geen certificaat, en de norm erachter dekt ook de laaddienst, niet alleen de hardware.
Alfen groeide 23,6 procent in het eerste halfjaar en zag laden 17,4 procent krimpen
De halfjaarcijfers van Alfen vallen in drieen uiteen: opslag plus 87,8 procent, netten plus 14,9 procent en laden min 17,4 procent naar EUR 51,1 mln. Het bedrijf leverde 53.700 laadpunten, 12,3 procent minder dan een jaar eerder.
Kadaster vindt 2,5 miljoen Nederlandse woningen met ruimte voor eigen laadpaal
Onderzoek van het Kadaster, in opdracht van ElaadNL, laat zien dat ongeveer 2,5 miljoen Nederlandse woningen ruimte hebben om een laadpaal te plaatsen, een maat voor fysieke ruimte en geen geschiktheidsoordeel. Dat is bijna vier keer zoveel als de circa 667.000 laadpalen die er al staan.
Noordrijn-Westfalen heropent laadsubsidie met extra 25 miljoen euro
Duitslands grootste deelstaat vulde zijn laadsubsidie progres.nrw op 14 augustus aan met 25 miljoen euro, en heropende daarmee een programma dat zonder budget kwam te zitten. Het geld is bedoeld voor twee plekken waar federale steun niet komt: laadpunten bij appartementengebouwen en bij kleine logistieke depots.
Shuttel: netpieken op het werk komen door overlappende sessies, niet door meer EV's
Shuttel analyseerde bijna 2 miljoen laadsessies uit het eigen klantenbestand en vond dat laadpieken op het werk ontstaan rond aankomst en vertrek, terwijl de energiebehoefte van een gemiddelde sessie makkelijk past in de rustige middaguren. Het bedrijf presenteert het als eigen data, niet als marktbreed cijfer. Plugchoice load management werkt binnen dat venster.
Ierse netbeheerder betaalt EV-rijders om thuis anders te gaan laden
ESB Networks, de Ierse netbeheerder, betaalt thuisladers tot 78 euro over zes maanden voor simpelweg aangesloten blijven, terwijl slimme laadsoftware bepaalt wanneer er echt wordt geladen. Er is plek voor maximaal 2.000 deelnemers.
Nuvve houdt na het tweede kwartaal USD 0,5 miljoen kas over tegen USD 7,3 miljoen verlies
Nuvve Holding Corp. meldde USD 500.877 aan kas eind het tweede kwartaal van 2026, tegen USD 5,47 miljoen een halfjaar eerder, bij een kwartaalverlies van USD 7,3 miljoen. Het bedrijf is een van de weinige beursgenoteerde pure-play V2G-platforms met een Europese pijplijn.
Spanje laat vanaf 1 september aansluitingen toe die teruggeregeld kunnen worden
De Spaanse toezichthouder CNMC keurde op 31 juli vier typen flexibele aansluitvergunning goed voor elektriciteitsafname. Vanaf 1 september kan een locatie die geen vaste capaciteit krijgt toch aansluiten, op voorwaarde dat de belasting teruggeregeld kan worden wanneer het net daarom vraagt.
Wales geeft laadpleinen tien jaar vrijstelling van bedrijfsbelasting, tot 2036
Laadpleinen en voorterreinen in Wales betalen tot 2036 geen bedrijfsbelasting meer, maakte de Welshe overheid op 11 augustus bekend. De vrijstelling geldt met terugwerkende kracht vanaf april 2024 en volgt op een uitspraak van de Valuation Office Agency dat sommige laadpunten wel degelijk belastingplichtig zijn.
Duitsland werkt aan netregels die de piek van een laadpark beprijzen, en EV-batterijen als opslag behandelen
Twee voorstellen van Bundesnetzagentur, deze week gepubliceerd, veranderen mogelijk hoe een Duitse laadlocatie voor het net betaalt. Het ene beprijst de gereserveerde piekcapaciteit van een laadpark, met een fors opslagtarief bij overschrijding. Het andere behandelt teruggeleverd vermogen van EV's als stationaire opslag. Geen van beide is al wet.
Gelderland betaalt bestuurders om een laadsessie te verschuiven, en de app stuurt aan
Een pilot in Gelderland geeft EV-bestuurders gemiddeld 10 procent vergoeding voor het verschuiven van een openbare laadsessie naar een rustiger netmoment, bij zo'n 12.000 laadpunten, tot januari 2027.
Hyundai Motor Group lanceert AllDayEnergy, een V2G- en V2H-merk voor Hyundai en Kia EV's
Hyundai Motor Group heeft AllDayEnergy gelanceerd, een merk dat V1G slim laden, vehicle-to-grid en vehicle-to-home bundelt voor Hyundai en Kia EV's. De dienst draait al in Korea, de VS en Nederland, en komt eerst in het VK via de Kia-app.
Open Charge Alliance vraagt Brussel om OCPP als V2G-netkoppelingsstandaard van de EU
De organisatie achter OCPP wil het protocol in EU-wetgeving vastleggen als standaardinterface voor vehicle-to-grid laden. De inzending bij de netaansluitingsconsultatie van de Commissie noemt IEC 63584 expliciet, er is nog niets besloten, en de consultatie loopt tot 25 augustus.
Spanje's nieuwe subsidie van 400 miljoen euro is voor auto's, niet voor laadpalen
Spanje's Programa Auto+, van kracht sinds 24 juli 2026, vervangt de afgelopen MOVES III-regeling met 400 miljoen euro voor de aankoop van elektrische en geelektrificeerde voertuigen. Wie een laadpunt installeert, krijgt er niets uit: het enige wat overblijft is een bestaande belastingaftrek, geen subsidie.
Chargecloud koopt het laadmarkt-dataplatform van elvah uit faillissement
Het in Keulen gevestigde CSMS-bedrijf chargecloud heeft het Hub-dataplatform en de Charging Market Report van elvah gekocht uit een faillissement, de eerste overname sinds 2016. Elvah, een laaddatabedrijf in handen van E.ON, vroeg in maart 2026 voor de tweede keer in zijn bestaan surseance aan.
Zaptec en Polestar verlengen en verbreden hun thuislaadsamenwerking
Zaptec en Polestar hebben hun thuislaadsamenwerking met twee jaar verlengd, met uitbreiding naar de Baltische staten en buiten Europa, en bidirectioneel laden (V2G) op de routekaart. OEM-plus-lader bundels blijven groeien op het thuis-AC-terrein.
Plugit koopt laadnetwerk van Helen, wordt grootste laadoperator van Helsinki
Plugit heeft het EV-laadbedrijf van Helen overgenomen, 199 publieke stations en 798 laadpunten voor meer dan 55.000 gebruikers, en wordt daarmee de grootste publieke laadoperator in de regio Helsinki. Helen stapt uit laden om zich op energie te richten.
EU stelt indicatief doel van 46 procent elektrificatie in 2040
De Europese Commissie wil dat elektriciteit in 2040 46 procent van het eindenergieverbruik in de EU dekt, tegen ongeveer 23 procent nu, ondersteund door een herziening van het EU ETS. Meer geëlektrificeerde vraag betekent meer vraag die aangestuurd moet worden, niet alleen geleverd.
So Energy kiest de Zaptec Go 2 als voorkeurslader voor thuis, gebundeld met een nachttarief van 7,5p/kWh
De Britse leverancier So Energy koos de Zaptec Go 2 als voorkeurslader voor thuis, gekoppeld aan een EV-nachttarief van 7,5p/kWh. Bundeling van energieleverancier en laadmerk op thuis-AC-terrein is het patroon om te volgen.
Monta haalt ongeveer EUR 30M op voor expansie naar Noord-Amerika en netdiensten
Het Deense EV-laadplatform Monta haalde ongeveer EUR 30M op voor expansie naar Noord-Amerika en netbalancering. Onze meest directe CSMS-concurrent financiert precies het net- en energiegebied.
Wallbox Discounter verbreedt van laders naar zonnepanelen en thuisbatterijen
De Nederlandse laderwebshop Wallbox Discounter verkoopt nu ook zonnepanelen en thuisbatterijen naast zijn AC-laders. Een verkoper die verbreedt over de thuis-energiestack.
Allego brengt zijn Europese netwerk van 35.000 laadpunten over naar het AMPECO-platform
Allego brengt zijn publieke laadnetwerk van ruim 35.000 laadpunten in 16 landen over naar het beheerplatform van AMPECO, na een formele aanbesteding, zonder ook maar één laadpaal aan te raken. Datzelfde OCPP-mechanisme is waar Plugchoice op is gebouwd.
CUBOS koopt de Duitse zakelijke laadactiviteiten van TotalEnergies, zo'n 6.000 punten
CUBOS heeft de Duitse zakelijke laadactiviteiten van TotalEnergies gekocht, ongeveer 6.000 laadpunten, en gaat daarmee over 15.000 punten en de top drie van Duitse operators in. Het is de derde overname in zes maanden.
InstaVolt verkoopt zijn Spaanse en Portugese laadactiviteiten aan Powerdot
InstaVolt heeft zijn Iberische (Spanje en Portugal) laadactiviteiten aan Powerdot verkocht en richt zich weer op het VK en Ierland. Opnieuw een teken dat publieke laadoperators consolideren rond hun thuismarkten.
Commissie Europees Parlement steunt snellere vergunningen voor laadstations
De industriecommissie van het Europees Parlement steunt snellere vergunningen voor laadstations als onderdeel van het Grids Package: geen vergunning voor stations tot 1 MW op bestaande constructies, en een limiet van drie maanden op goedkeuring. Het is een standpunt in commissiefase, nog geen wet.
Monta koppelt het netwerk van Plugsurfing en gaat over 1 miljoen laadpunten roaming
Monta heeft het roamingnetwerk van Plugsurfing via OCPI gekoppeld en gaat daarmee over 1 miljoen laadpunten in 26 landen. Operators krijgen het extra netwerk zonder apart contract.
Driivz gaat het 2.500-lader-netwerk van Iberdrola en bp pulse in Spanje en Portugal beheren
Iberdrola bp pulse heeft Driivz gekozen om zijn circa 2.500 snel- en ultrasnelladers in Spanje en Portugal te beheren, met V2G en dynamisch energiebeheer op de roadmap.
Jouw NewMotion-laadpaal is van jou. Pak hem terug.
NewMotion werd Shell Recharge. Daarna ging het thuisladen naar 50five. Daarna ging maker eNovates failliet. De paal aan je muur bleef al die tijd gewoon werken. Het is jouw hardware. Hier lees je waarom het account eromheen de zwakke plek is, en hoe je met OCPP de controle terugpakt. Plugchoice is een platform waar hij aan kan rapporteren.
Enovates | Hardware | Markt | Uitleg | Nederland | Belgie
EVCC gebruiken met Plugchoice als OCPP-backend
De Plugchoice-template van evcc vraagt drie velden en één portaalinstelling om vermogen goed uit te lezen. Dit is precies wat je invult, gecontroleerd aan de hand van evcc's eigen documentatie, plus de sponsor-token die evcc vereist.
evcc | Uitleg | Software | Duitsland | Nederland
Welke backend moet je als OEM meeleveren met je laders
Een lader is zo goed als wat erbij komt. Dit is wat een OEM eigenlijk moet meeleveren naast de hardware, een beheerbackend, een werkende app, en een manier voor andere software om ermee te praten, en hoe een gratis, white-label OCPP-platform alle drie dekt zonder het merk voor altijd aan één backend vast te zetten.
Hardware | Software
OCPP-app: beheer elke OCPP-lader vanaf je telefoon
Laadpaal-apps zitten meestal vast aan een merk: andere lader, andere app. De app van Plugchoice werkt via OCPP, dus dezelfde app bedient elke compatibele lader, ongeacht de fabrikant. Dit is wat de app echt doet.
Software | Uitleg
Gratis OCPP-server: wat gratis werkelijk inhoudt
"Gratis OCPP-server" betekent meestal een proefperiode, een limiet op het aantal laders, of een functie die je later moet vrijkopen. De gratis laag van Plugchoice is het platform zelf: laderbeheer, de OCPP-proxy, beide interfaces en de API, voor zoveel laders als je aansluit, zonder tijdslimiet. Dit is wat dat dekt en wat niet.
Software | Uitleg
Smart charging uitgelegd: load balancing, peak shaving en zonne-overschot
Elke leverancier verkoopt smart charging, maar het woord dekt drie verschillende mechanismen die drie verschillende problemen oplossen. Dit is wat load balancing, laden op zonne-overschot en prijsgestuurd laden elk echt doen, en hoe ze draaien op elke OCPP-lader zonder extra hardware. Plugchoice draait alle drie op elke OCPP-laadpaal.
Software | Energie | Uitleg
Wat is een charge point operator, en wat houdt de rol precies in
Charge point operator worden klinkt als een hardwarebeslissing: laders kopen, installeren, klaar. In de praktijk draait de rol vooral om software, doorlopend beheer en, sinds vorig jaar, een groeiende lijst EU-regels. Dit is wat het runnen van een laadnetwerk echt inhoudt. Plugchoice dekt de CSMS-kant, met een gratis kernplatform.
Software | Regelgeving | Markt | Europa
CSMS versus CPO: het verschil uitgelegd
Een CSMS en een CPO zijn geen twee namen voor hetzelfde. Het een is software, het ander is een bedrijf. Ze door elkaar halen gebeurt makkelijk, en het verbergt de enige keuze die er echt toe doet: of je CPO zijn eigen CSMS bezit, of dat van een ander huurt. Plugchoice is een CSMS met een gratis kernplatform.
Software | Uitleg
"Wij zijn niet van plan om de lasten van het oude Enovates te dragen"
Het doorgestarte Enovates komt garantie- en serviceverplichtingen van voor het juni-faillissement niet na, bevestigde Chief Commercial Officer Rob Wolters tegenover Plugchoice, en de prijzen stijgen tot 40 procent. Naar Belgisch insolventierecht is het nieuwe bedrijf oud-klanten niets verschuldigd. De garantielast valt nu op de resellers en installateurs achter ruim 300.000 laadpunten.
Enovates | Hardware | Markt | Belgie | Nederland
Thuisladen verrekenen: zo werkt het
De belastingvrije vergoeding voor thuis laden van een auto van de zaak draait niet om een vast bedrag per kWh, maar om je werkelijke kostprijs of een marktconforme prijsafspraak. Hoe dat in de praktijk werkt, en waar de meter om de hoek komt kijken.
Facturatie & betalingen | Uitleg | Nederland
Zo verander je de OCPP backend-URL van je laadpaal
Een laadpaal verhuizen naar een nieuwe backend komt neer op een instelling: de CSMS WebSocket-URL. Hier vind je die instelling op de meeste laadpalen, dit zijn de stappen om hem veilig te veranderen, dit gaat er vaak mis, en zo maakt de gratis OCPP proxy van Plugchoice hier een eenmalige klus van.
Uitleg | Protocollen | Software
Enovates maakt een doorstart als Enovates Group, gesteund door Koolen Industries
Zes weken nadat het failliet ging, krijgt de Belgische laadpaalbouwer Enovates een tweede leven: een doorstart als Enovates Group, gesteund door Booking.com-oprichter Kees Koolen. Dit verandert de doorstart voor de laadpalen die al in het veld staan, dit garandeert hij niet, en zo blijven ze via OCPP hoe dan ook van jou.
Enovates | Hardware | Markt | Belgie
Wat is een OCPP proxy, en waarom zou je er een tussen je laadpaal en je backend zetten
De meeste laadpalen kunnen maar met een backend tegelijk praten, dus elke platformwissel betekent hardware herconfigureren. Een OCPP proxy haalt die beperking weg: hij routeert OCPP-verkeer naar een of meer platformen terwijl de configuratie van de laadpaal nooit verandert. Dit doet een proxy, dit kun je routeren, en dan is het zinvol.
Protocollen | Software
Peblar lanceert de Dual: een laadpunt met twee sockets voor netbeperkte locaties
Peblar heeft de Dual gelanceerd, een AC-laadpunt met twee Type 2-sockets dat een enkele netaansluiting deelt, met ingebouwde betaalterminal en OCPP. Wat het is, voor wie, en hoe het verbindt met Plugchoice.
Peblar | Hardware | Nederland
Peblar Dual: wat we weten over de dubbele lader, en hoe je hem beheert
Peblar onthult de Dual, een lader met twee sockets voor semi-publieke en commerciële locaties, op 23 juni 2026 op Power2Drive in München. Dit is wat echt bevestigd is, wat nog onbekend is, en hoe de Dual als backoffice op Plugchoice aansluit voor load balancing en smart charging.
Peblar | Hardware | Nederland
AFIR voor publiek laden: de data- en betaalregels, en hoe je ze toevoegt zonder je backend te vervangen
AFIR stelt EU-regels voor ad-hoc betalen, prijstransparantie en open data bij publiek toegankelijke laadpunten. Dit is wat het echt vereist, voor wie het geldt, en hoe je de ontbrekende onderdelen aan een bestaande backend toevoegt via de Plugchoice OCPP Proxy in plaats van alles eruit te halen.
Regelgeving | Facturatie & betalingen | Europa
Landis+Gyr verliet EV-laden. Je laadpaalcloud hoort een exitplan te hebben.
Landis+Gyr verliet EV-laden in EMEA, de Etrel-business wisselde van eigenaar en Ocean werd afgesplitst als apart bedrijf. De laadpaal aan de muur werkt meestal nog prima. De cloud eromheen is het deel dat beweegt. Dit is waarom installateurs, CPO's en resellers moeten bouwen rond migratiebestendige OCPP-architectuur, en hoe de gratis Plugchoice OCPP Proxy de laadpaal beheerbaar houdt als een platform verandert.
Landis+Gyr | Ocean | Etrel | Software | Markt | Europa
Enovates is gevallen. Je laadpalen hoeven dat niet te volgen.
Enovates is een continuïteitsrisico geworden nadat Connect Group de stekker eruit trok. De laadpaal aan de muur werkt vaak nog prima. Het platform eromheen is de zwakke plek. Dit is wat installateurs, CPO's en operators nu moeten checken, en hoe OCPP Enovates-laadpalen beheerbaar houdt via Plugchoice.
Enovates | Hardware | Markt | Belgie
Lekkerladen is nu beschikbaar als ERE-integratie in Plugchoice
Lekkerladen is nu beschikbaar als ERE-integratie in Plugchoice. Ladereigenaren koppelen vanuit de Plugchoice-app of het web portal, terwijl Lekkerladen Plugchoice gebruikt als data- en exposureplatform voor ERE-registraties.
Lekker Laden | Energie | Software | Nederland
Peblar voegt Plugchoice toe als operator in zijn webinterface
Installateurs kunnen nu rechtstreeks in de Peblar-webinterface Plugchoice als operator selecteren. De optie is vanaf vandaag beschikbaar in firmware 1.9.0 + C1.15, op alle Peblar-laadpalen, en is volledig getest en ondersteund, inclusief slim laden.
Peblar | Hardware | Software | Nederland
De evcc-app ondersteunt nu Plugchoice voor OCPP-laadpaalkoppelingen
De evcc-app ondersteunt nu Plugchoice als manier om OCPP-laadpalen te koppelen. evcc-gebruikers houden hun zonne- en slim laden, terwijl de laadpaal verbonden blijft met en beheerd wordt via Plugchoice.
evcc | Software | Duitsland
Easee-laadpalen koppelen nu in een paar taps aan Plugchoice
Easee ondersteunt nu Plugchoice als operator. Installateurs, CPO's en resellers krijgen Easee-laadpalen zonder technische omweg online in het Plugchoice-platform, rechtstreeks vanuit de Easee-app.
Easee | Hardware | Software | Noorwegen
Laadloon is nu beschikbaar als ERE-integratie in Plugchoice
Laadloon is nu beschikbaar als ERE-integratie in Plugchoice. Laadpaaleigenaren kunnen koppelen vanuit de Plugchoice-app of het webportaal, terwijl Laadloon Plugchoice gebruikt als data- en exposureplatform voor ERE-registraties.
Laadloon | Energie | Software | Nederland
Joulo is nu beschikbaar als ERE-integratie in Plugchoice
Joulo is nu beschikbaar als ERE-integratie in Plugchoice. Laadpaaleigenaren kunnen koppelen vanuit de Plugchoice-app of het webportaal, terwijl Joulo Plugchoice gebruikt als data- en exposureplatform voor ERE-registraties.
Joulo | Energie | Software | Nederland
Laadpalen kiezen op softwarecompatibiliteit: waar installateurs vóór aankoop op moeten letten
Niet elke OCPP-laadpaal gedraagt zich hetzelfde in de praktijk. Dit is wat installateurs écht moeten controleren voordat ze laadpalen inkopen: van remote configuratie tot meteruitlezing, firmware-ondersteuning, faseschakeling en load-balancing hooks. Geschreven vanuit wat Plugchoice over merken heen ziet.
Hardware | Uitleg
MID-meters voor EV-laden: wanneer heb je er een nodig, en wanneer niet?
Een praktische gids over MID-meters voor EV-laden in Europa. Wanneer heb je er een nodig voor vergoedingen, facturatie of ERE, en waarom is niet elke kWh-meting even betrouwbaar? Plugchoice toont wat de laadpaal meldt; MID is een eigenschap van de laadpaal.
Hardware | Regelgeving | Europa
Waarom slim laden via de auto-API vaak stukloopt, en OCPP wint
Slim laden via de auto klinkt slim, tot limieten, rate limits en platformwijzigingen roet in het eten gooien. Daarom is de laadpaal aansturen via OCPP meestal de schonere en betrouwbaardere route. Plugchoice stuurt de laadpaal aan via OCPP.
Software | Protocollen | Energie
ISO 15118-1, -2, -3 en -20 uitgelegd: wat elk deel doet, en waarom Plug & Charge, V2G-ready en echte V2G niet hetzelfde zijn
ISO 15118 duikt overal op in EV-laden. Dit is wat elk deel echt doet, en waarom Plug & Charge, V2G-ready en echte V2G niet hetzelfde zijn. Plugchoice zit aan de OCPP-kant ervan.
Protocollen | Energie
Wat is OCPI en hoe verschilt het van OCPP?
OCPI en OCPP worden voortdurend door elkaar gehaald. Dit artikel legt het verschil in begrijpelijke taal uit, laat zien waar elk protocol past en verduidelijkt wanneer OCPI er echt toe doet. Plugchoice zit aan de OCPP-kant.
Protocollen
REST API, MQTT of dashboard: hoe stuur je laadpalen het best aan?
Veel mensen vergelijken REST API, MQTT, dashboards en OCPP alsof ze allemaal hetzelfde doen. Dat is niet zo. Zo denk je er het best over na, en kies je de juiste laag. Plugchoice is de OCPP-laag met een REST API erbovenop.
Software | Uitleg
Niemand wil terug naar locatie: waarom inzicht, instellingen en bediening op afstand bij laadpalen zo belangrijk zijn
Inzicht, configuratie en bediening op afstand zijn wat een laadpaal operationeel bruikbaar houdt na installatie. Daarom willen installateurs, eigenaren en supportteams niet voor elk klein ding terug naar locatie. Plugchoice levert dat voor elke OCPP-laadpaal, gratis.
Software
Hoe OCPP de standaard werd in EV-laden
OCPP werd de open standaard achter modern EV-laden omdat het laadpalen, software, facturatie en toekomstige upgrades flexibel houdt. Dit is waar het vandaan kwam, waarom het zich verspreidde, en wat de Amerikaanse regelgeving er echt mee te maken heeft. Plugchoice, een gratis OCPP-backend, bestaat dankzij die ontwikkeling.
Protocollen
Zo werkt facturatie bij publieke laadpalen: roaming, laadpassen en backoffices
Een heldere uitleg van hoe EV-laadfacturatie in Europa werkt: van laadpassen en roaming tot CPO's, backoffices, OCPP, OCPI en de rol van Plugchoice.
Facturatie & betalingen | Software
Hoe OCPP Smart Charging Profielen werken en waarom Plugchoice TxProfile gebruikt
Een praktische uitleg van OCPP smart charging profielen, waarom TxProfile transactiegebonden is, en hoe Plugchoice het inzet voor dynamische laadbesturing.
Protocollen | Energie
ERE-certificaten uitgelegd: wat ze zijn, hoe de berekening werkt en waarom je dit niet zelf kunt inboeken
Een heldere uitleg van ERE-certificaten voor EV-laden: wat een ERE is, hoe de officiële berekening werkt, waarom particulieren dit niet zelf kunnen inboeken en waar Plugchoice in beeld komt.
Energie | Regelgeving | Nederland
Wat is OCPP?
OCPP staat voor Open Charge Point Protocol. Het is de taal van EV-laadpalen. Er is een grote kans dat jouw laadpaal OCPP-compatibel is, wat betekent dat je hem kunt verbinden met veel verschillende systemen voor betaling, energiebeheer en meer. Plugchoice is een gratis OCPP-backend voor al die laadpalen.
Protocollen
Wat is een OCPP Backoffice?
Een OCPP Backoffice, ook wel OCPP Backend, Platform of CSMS genoemd, is een database waarin je je laadpalen kunt zien en kunt controleren hoe ze het doen. Plugchoice is er een, gratis voor elke OCPP-laadpaal.
Software | Protocollen