ChargePoint en Mercedes-Benz maakten begin augustus 2026 bekend dat zakelijke klanten in het VK en Duitsland laden op de werkvloer nu als een pakket kunnen afnemen, samen met hun wagenpark. Het aanbod omvat locatiebeoordeling en planning, professionele installatie, beheer en doorlopende ondersteuning, gebouwd op AC- en DC-hardware van ChargePoint plus het slimme energiebeheer en de vlootsoftware van het bedrijf, met zonnepanelen en batterijopslag als optie erbij. Het geldt voor zakelijke personenauto's en lichte en middelzware bestelwagens; ChargePoint zegt dat andere markten later in 2026 volgen.
"Onze zakelijke klanten verwachten oplossingen die verder gaan dan het voertuig zelf," zei Nico Dettmer, Global Head of Mercedes-Benz Charging Solutions. "Met ons nieuwe laadaanbod voor de werkvloer dichten we een belangrijk gat in het laadecosysteem voor zakelijke klanten, als aanvulling op zowel thuis- als publiek laden."
Dat is een eerlijke manier om het te zeggen, en het gemak is reeel: een contract, een aanspreekpunt, en een wagenparkbeheerder hoeft niet apart een laadleverancier te zoeken. Het nadeel is het nadeel dat bij elk pakket hoort. De laadpalen, het energiebeheer en de vlootsoftware zijn allemaal van ChargePoint, verkocht via de voertuigfabrikant, wat betekent dat wie hiervoor tekent de laadkant van de locatie vastzet aan de koers van ChargePoint voor zolang de bestelwagens in de boeken staan, of dat nu de beste keuze blijft voor de locatie of niet.
Niets hierin zegt dat de hardware van ChargePoint gesloten is. Het is een OCPP-laadpaal zoals de meeste andere op de markt. Het deel dat echt leveranciersgebonden is, is de software erboven, en dat is ook het deel dat een locatie apart kan houden: een OCPP-backend kan dezelfde ChargePoint-hardware aansturen, of hardware van een ander merk ernaast, zonder dat het laadbeheer van het wagenpark vastzit aan wie de voertuigen heeft verkocht.
Bronnen: ChargePoint and Mercedes-Benz Partner to Simplify Fleet Electrification with End-to-End Charging Solutions, ChargePoint newsroom, 4 augustus 2026.