Het Landgericht München I oordeelde op 6 oktober 2026 (zaak 33 O 2062/25) dat laadpuntexploitant EWE Go roamingaanbieder Digital Charging Solutions (DCS) per kWh niet meer mag rekenen dan aan eigen contractklanten. DCS verzorgt laaddiensten voor BMW en Mercedes-Benz en is een joint venture van BMW, Mercedes-Benz en BP.
Bij hetzelfde laadpunt rekende EWE Go in januari 2025 via het B2B-tarief Offer2All 0,837 euro per kWh aan DCS, 0,79 euro aan ad-hocbetalers en 0,52 euro aan geregistreerde app-klanten, volgens electrive. De rechtbank las artikel 5, lid 3 van de Europese AFIR-verordening, dat discriminatie tussen eindgebruikers en mobiliteitsdienstaanbieders verbiedt, zo dat het dit verschil dekt, en nam de redenen van EWE Go (administratieve kosten, klantenservice en bedrijfsrisico) niet over. EWE Go moet DCS bovendien schadevergoeding betalen voor verliezen sinds AFIR op 13 april 2024 van kracht werd; het bedrag is nog niet vastgesteld. Plugchoice heeft het vonnis zelf niet gezien; de cijfers hier zijn zoals electrive ze meldt.
Het vonnis is in eerste aanleg en nog niet onherroepelijk. EWE Go liet electrive weten tijd nodig te hebben om de motivering te bestuderen en tijdens de lopende procedure niet verder te kunnen reageren.
Voor operators zet het vonnis elke prijs die een roamingpartner betaalt naast de prijs die hun eigen klanten betalen. Plugchoice houdt EWE Go en andere laadpuntexploitanten bij in de operatorlijst.
Bronnen: electrive.net, "Wegweisendes Urteil: EWE Go soll DCS nur die Preise für Vertragskunden berechnen", 6 oktober 2026. electrive.com, "Landmark ruling: EWE Go must offer DCS same prices as end customers", 7 oktober 2026.