Spanje's Plan MOVES III, de subsidieregeling die zowel de aankoop van elektrische voertuigen als de installatie van particuliere laadpunten financierde, liep af op 31 december 2025. De opvolger, Programa Auto+, trad op 24 juli 2026 in werking via Koninklijk Besluit 609/2026, de dag ervoor gepubliceerd in het BOE. Het programma heeft voor 2026 een budget van 400 miljoen euro, verdeeld in 350 miljoen euro voor particuliere kopers en 50 miljoen euro voor bedrijven, zelfstandigen en kleine ondernemingen, en dekt personenauto's, lichte bedrijfsvoertuigen en elektrische motoren.
Wat Auto+ niet dekt, is laadpuntinstallatie. Artikel 1 van het besluit beperkt de regeling strikt tot voertuigaanschaf, dus wie thuis of op een bedrijfslocatie een lader installeert, krijgt hier niets uit, anders dan bij MOVES III.
Het enige aanpalende programma, MOVES Corredores, is een apart fonds van 200 miljoen euro voor snelladers langs doorgaande wegen, niet voor particuliere of zakelijke installaties, en het aanvraagvenster voor 2026 sloot al op 10 februari. Voorlopig blijft alleen de bestaande aftrek van 15 procent in de inkomsten- en vennootschapsbelasting over voor de kosten van een particulier laadpunt, verlengd tot eind 2026, een aftrek, geen subsidie. Er is tot op heden geen nieuwe laadpuntsubsidie opgedoken die MOVES III vervangt.
Voor wie in Spanje laders installeert, verschuift dat de rekensom: zonder subsidie om de hardwarekosten te compenseren, wegen de lopende kosten en de softwarekeuze daarachter zwaarder. Een gratis OCPP-backoffice haalt in elk geval een terugkerende kostenpost uit die begroting.
Bronnen: BOE-A-2026-16010, IDAE, Programa MOVES Corredores.