Actualités & analyses
En bref
Lectures rapides sur les rachats, la réglementation et les réseaux de recharge
Allego migrates its 35,000-point European network to the AMPECO platform
Allego is moving its 35,000+ point, 16-country public charging network onto AMPECO's charge point management platform after a formal tender, without touching a single charger.
CUBOS buys TotalEnergies' German commercial charging business, about 6,000 points
CUBOS has bought TotalEnergies' German commercial EV charging business, roughly 6,000 charge points, taking it past 15,000 points and into the top three German operators. It is the third such acquisition in six months.
InstaVolt sells its Spanish and Portuguese charging business to Powerdot
InstaVolt has sold its Iberian (Spain and Portugal) charging business to Powerdot, refocusing on the UK and Ireland. Another sign of public charging operators consolidating around home markets.
EU Parliament committee backs faster permits for EV charging stations
The European Parliament's industry committee backed faster permitting for EV charging stations as part of the Grids Package: no permit for stations up to 1 MW on existing structures, and a three-month cap on approvals. It is a committee-stage position, not law yet.
Monta adds Plugsurfing's network, pushing European roaming past 1 million points
Monta has connected Plugsurfing's roaming network over OCPI, taking its European roaming coverage past 1 million charge points across 26 countries. Operators get the extra network without a separate contract.
Driivz to run Iberdrola and bp pulse's 2,500-charger network in Spain and Portugal
Iberdrola bp pulse has picked Driivz to run its roughly 2,500 fast and ultra-fast public chargers across Spain and Portugal, with V2G and dynamic energy management on the roadmap.
Charging your company car at home: how the reimbursement actually works
Tax-free reimbursement for charging a company car at home in the Netherlands is not a flat rate per kWh. It runs on your real cost price, or a market-rate agreement. Here is how that works in practice, and where the meter comes in.
How to change your charger's OCPP backend URL
Moving a charger to a new backend comes down to one setting: the CSMS WebSocket URL. Here is where that setting lives on most chargers, the steps to change it safely, the mistakes that leave a charger offline, and how a proxy turns this into a one-time job.
Enovates restarts as Enovates Group, backed by Koolen Industries
Six weeks after it went bankrupt, the Belgian charger maker Enovates has a second life: a restart as Enovates Group, backed by Booking.com founder Kees Koolen. Here is what the revival changes for the chargers already in the field, what it does not guarantee, and how OCPP keeps them yours either way.
What is an OCPP proxy, and why would you put one between your charger and your backend
Most EV chargers can only talk to one backend at a time, so every platform switch means reconfiguring hardware. An OCPP proxy removes that constraint: it routes OCPP traffic to one or more platforms while the charger's configuration never changes. Here is what a proxy does, what you can route, and when it makes sense.
Peblar launches the Dual: a dual-socket charger for grid-constrained sites
Peblar has launched the Dual, a dual-socket AC charger that shares one grid connection between two Type 2 sockets, with a built-in card terminal and OCPP. Here is what it is, who it is for, and how it connects to Plugchoice.
Peblar Dual : ce que l'on sait de la borne à deux prises, et comment la gérer
Peblar dévoile la Dual, une borne AC à deux prises pour sites semi-publics et commerciaux, le 23 juin 2026 à Power2Drive de Munich. Voici ce qui est réellement confirmé, ce qui reste inconnu, et comment la Dual se connecte à Plugchoice comme backoffice pour l'équilibrage de charge et le smart charging.
AFIR pour la recharge publique : les règles de données et de paiement, et comment les ajouter sans remplacer votre backend
L'AFIR fixe les règles de l'UE en matière de paiement ad hoc, de transparence des prix et de données ouvertes aux points de recharge accessibles au public. Voici ce qu'il exige réellement, à qui il s'applique, et comment ajouter les pièces manquantes à un backend existant via l'OCPP Proxy de Plugchoice plutôt que de tout remplacer.
Landis+Gyr a quitté la recharge VE. Votre cloud de bornes devrait avoir un plan de sortie.
Landis+Gyr a quitté la recharge VE en EMEA, l'activité Etrel a changé de mains et Ocean a été scindée en société indépendante. La borne au mur fonctionne généralement encore. Le cloud autour d'elle est la partie qui bouge. Voici pourquoi les installateurs, CPO et revendeurs devraient bâtir sur une architecture OCPP résistante à la migration, et comment le Plugchoice OCPP Proxy gratuit garde la borne gérable quand une plateforme change.
Enovates est tombé. Vos bornes n'ont pas à suivre.
Enovates est devenu un risque de continuité après que Connect Group a coupé le courant. La borne au mur fonctionne souvent encore. C'est la plateforme autour d'elle qui est le maillon faible. Voici ce que les installateurs, CPO et opérateurs doivent vérifier maintenant, et comment l'OCPP garde les bornes Enovates gérables via Plugchoice.
Lekkerladen est désormais disponible comme intégration ERE dans Plugchoice
Lekkerladen est désormais disponible comme intégration ERE dans Plugchoice. Les propriétaires de bornes peuvent se connecter depuis l'application Plugchoice ou le portail web, tandis que Lekkerladen utilise Plugchoice comme plateforme de données et de visibilité pour les enregistrements ERE.
Peblar ajoute Plugchoice comme opérateur dans son interface web
Les installateurs peuvent désormais sélectionner Plugchoice comme opérateur directement dans l'interface web Peblar. L'option est disponible dès aujourd'hui dans le firmware 1.9.0 + C1.15, sur toutes les bornes Peblar, et est entièrement testée et prise en charge, recharge intelligente comprise.
L'application evcc prend désormais en charge Plugchoice pour les connexions de bornes OCPP
L'application evcc prend désormais en charge Plugchoice comme moyen de connecter les bornes OCPP. Les utilisateurs evcc gardent leur recharge solaire et intelligente, tandis que la borne reste connectée à et gérée via Plugchoice.
Les bornes Easee se connectent désormais à Plugchoice en quelques taps
Easee prend désormais en charge la sélection de Plugchoice comme opérateur. Installateurs, CPO et revendeurs mettent leurs bornes Easee en ligne sur la plateforme Plugchoice sans détour technique, directement depuis l'application Easee.
Laadloon est désormais disponible comme intégration ERE dans Plugchoice
Laadloon est désormais disponible comme intégration ERE dans Plugchoice. Les propriétaires de bornes peuvent se connecter depuis l'application Plugchoice ou le portail web, tandis que Laadloon utilise Plugchoice comme plateforme de données et d'exposition pour les enregistrements ERE.
Joulo est désormais disponible comme intégration ERE dans Plugchoice
Joulo est désormais disponible comme intégration ERE dans Plugchoice. Les propriétaires de bornes peuvent se connecter depuis l'application Plugchoice ou le portail web, tandis que Joulo utilise Plugchoice comme plateforme de données et d'exposition pour les enregistrements ERE.
Choisir des bornes de recharge compatibles logiciel : ce que les installateurs doivent vérifier avant d'acheter
Toutes les bornes OCPP ne se comportent pas de la même manière en pratique. Voici ce que les installateurs devraient réellement vérifier avant d'acheter des bornes de recharge, de la profondeur de configuration à distance à l'accès aux compteurs, en passant par le support firmware, la commutation de phases et les fonctions d'équilibrage de charge.
Compteurs MID pour la recharge EV : quand en avez-vous besoin, et quand non ?
Un guide pratique limité à l'Europe sur le moment où un compteur MID est nécessaire pour le remboursement, la facturation, les ERE néerlandais et pourquoi toutes les lectures kWh d'une borne ne se valent pas pour le règlement.
Pourquoi la recharge intelligente via l'API de la voiture casse, et pourquoi OCPP gagne
La recharge intelligente via la voiture semble astucieuse jusqu'à ce que les limites des constructeurs, les limites de requêtes et les changements de plateforme s'en mêlent. Voici pourquoi contrôler la borne via OCPP est généralement la configuration la plus propre et la plus fiable.
ISO 15118-1, -2, -3 et -20 expliqués : ce que fait chaque partie, et pourquoi Plug & Charge, V2G-ready et le vrai V2G ne sont pas la même chose
ISO 15118 est mentionné partout dans la recharge EV. Voici ce que fait réellement chaque partie, et pourquoi Plug & Charge, V2G-ready et le vrai V2G ne sont pas la même chose.
Qu'est-ce que OCPI, et en quoi est-il différent d'OCPP ?
OCPI et OCPP sont constamment confondus. Cet article explique la différence en langage clair, montre où chaque protocole intervient, et clarifie quand OCPI compte vraiment.
REST API, MQTT ou tableau de bord : comment devriez-vous contrôler vos bornes de recharge ?
Les gens comparent souvent REST API, MQTT, tableaux de bord et OCPP comme s'ils faisaient tous le même travail. Ce n'est pas le cas. Voici comment les considérer comme des couches et choisir la bonne.
Personne ne veut retourner sur site : pourquoi la visibilité, la configuration et le contrôle à distance des bornes EV comptent
La visibilité, la configuration et le contrôle à distance sont ce qui rend une borne EV opérationnellement utile après l'installation. Voici pourquoi les installateurs, propriétaires et équipes de support tiennent tant à ne pas avoir à retourner sur site.
Comment OCPP est devenu dominant dans la recharge EV
OCPP est devenu le standard ouvert de la recharge EV moderne parce qu'il maintient la flexibilité des bornes, logiciels, facturation et futures évolutions. Voici d'où il vient, pourquoi il s'est répandu, et ce que signifie réellement l'angle réglementaire américain.
La facturation de la recharge EV expliquée : itinérance, cartes de recharge, CPO et backoffices
Un guide en langage clair sur le fonctionnement de la facturation de la recharge EV en Europe, des cartes de recharge et de l'itinérance aux CPO, backoffices, OCPP, OCPI et Plugchoice.
Comment fonctionnent les profils de recharge intelligente OCPP et pourquoi Plugchoice utilise TxProfile
Une explication pratique des profils de recharge intelligente OCPP, pourquoi TxProfile est lié à la transaction, et comment Plugchoice l'utilise pour le contrôle dynamique de la recharge.
Les certificats ERE expliqués : ce qu'ils sont, comment fonctionne le calcul, et pourquoi vous ne pouvez pas les enregistrer vous-même
Une explication en langage simple des certificats ERE pour la recharge de véhicules électriques : ce qu'est un ERE, comment fonctionne le calcul officiel, pourquoi les particuliers ne peuvent pas l'enregistrer eux-mêmes, et où Plugchoice intervient.
Qu'est-ce que OCPP ?
OCPP signifie Open Charge Point Protocol. C'est le langage des bornes de recharge EV. Il y a de fortes chances que votre borne soit compatible OCPP, ce qui signifie que vous pouvez la connecter à de nombreux systèmes différents pour le paiement, la gestion d'énergie et bien plus.
Qu'est-ce qu'un backoffice OCPP ?
Un backoffice OCPP, aussi appelé backend OCPP, plateforme ou CSMS, est une base de données dans laquelle vous pouvez voir vos bornes et vérifier leur état.