Toen Enovates begin juni failliet ging, behandelden we dat als een continuiteitsrisico en schreven we over wat installateurs, CPO's en operators met hun laadpalen moesten doen. Zes weken later is het verhaal gedraaid. De Belgische laadpaalbouwer krijgt een tweede leven.
Berichtgeving in de Nederlandse en Belgische vakpers meldt dat Enovates een doorstart heeft gemaakt en verdergaat als Enovates Group, nadat cleantech-investeerder Kees Koolen, een van de oprichters van Booking.com, het failliete bedrijf redde. Oprichter Bart Vereecke blijft betrokken, en het doel van de doorstart is om de bestaande infrastructuur draaiend te houden en lopende contracten na te komen.
Dat is echt goed nieuws voor een hoop laadpalen. Het is ook niet het einde van het verhaal, en als je Enovates-hardware beheert verandert het minder aan wat je moet doen dan het lijkt.
Van faillissement naar doorstart
De val ging snel. Enovates was een serieuze business-to-business laadpaalbouwer, geen webshopmerk, tot Shell Recharge zich terugtrok uit de markt. Shell was volgens de berichten goed voor ongeveer de helft van de omzet van Enovates, en toen dat wegviel trok moederbedrijf Connect Group de steun in en ging het bedrijf failliet, rond begin juni.
De redding is wat nieuw is. In plaats van een afwikkeling gaat Enovates verder onder nieuwe steun als Enovates Group, met Koolen Industries erachter. Voor een hardwaremaker met een grote geinstalleerde basis telt een redding die de lichten aan houdt zwaarder dan de meeste overnames: het is het verschil tussen contracten die worden nagekomen en een wagenpark dat verweesd achterblijft.
Waarom een wankeling bij Enovates verder reikt dan Belgie
De meeste mensen met een Enovates-laadpaal weten niet dat ze er een hebben. Enovates verkocht business-to-business en de hardware bereikte bestuurders onder andere namen: Shell Recharge Advanced-units, NewMotion Home Advanced-palen, TotalEnergies-thuisladers, en distributielijnen als Lanova, uitgerold door operators als EnergyVision. New Mobility meldt meer dan 300.000 Enovates-laadpunten in Europa, bij klanten waaronder TotalEnergies en Interparking.
Dus "komt het goed met Enovates" is geen Belgische vraag. Het is een vraag voor een groot aantal laadpalen die Enovates niet op de voorkant hebben staan.
Een doorstart is geen schone lei
Een redding koopt tijd. Hij zet de klok niet terug naar voor het faillissement.
Wat een doorstart als deze meestal veiligstelt, is dat het bedrijf blijft draaien en dat contracten en infrastructuur worden onderhouden. Wat hij niet automatisch herstelt, op dag een, is de hele toeleveringsketen rond het product: beschikbaarheid van onderdelen, een roadmap voor firmware- en beveiligingsupdates, garantieafhandeling en reactietijden van support hebben na een faillissement tijd nodig om te bezinken, en een gered bedrijf moet nog op de rails komen. En omdat Enovates altijd white-label is geweest, loopt je relatie mogelijk via een reseller of een merk in plaats van rechtstreeks via Enovates, en dat is nog een schakel die moet houden.
Niets daarvan is een reden om te panikeren. Het is een reden om de doorstart te zien als adempauze en niet als sein veilig, dezelfde les die we trokken toen het faillissement voor het eerst toesloeg, en toen een backend van koers veranderde en laadpalen klem kwamen te zitten.
Enovates-laadpalen onder je eigen controle houden
Dit deel hangt niet af van hoe de doorstart verloopt. Wat een laadpaal beheerbaar houdt is toegang via OCPP, niet de balans van de fabrikant. Een Enovates-laadpaal met een bereikbare OCPP-verbinding kun je op Plugchoice aansluiten: er is een aparte Enovates-verbindingsgids, en het platform is gebouwd voor OCPP-laadpalen van elk merk.
Het stuk dat dit risicoarm maakt is de Plugchoice OCPP Proxy. Die zit tussen de laadpaal en de platformen, zodat je een Enovates-laadpaal naast of in plaats van de huidige backend naar Plugchoice kunt routeren zonder bezoek ter plaatse of herconfiguratie. Gaat de doorstart goed, dan ben je niets kwijt. Wankelt het opnieuw, dan heb je de controlelaag al in handen. Voor installateurs en charge point operators betekent dat dat de laadpaallaag van jou blijft, wat er ook gebeurt twee niveaus hoger in de keten.
Het is gratis om te beginnen, met laadpaalbeheer, het webportaal, de app en de OCPP Proxy inbegrepen. Beheer je een groter Enovates-wagenpark, praat dan met Plugchoice voordat je het nodig hebt.
Bronnen
- High-Tech Systems Magazine: Booking.com-oprichter Koolen redt failliet Enovates, de doorstart en de steun van Koolen Industries
- FaillissementsDossier.be: Enovates maakt een doorstart, de doorstart als Enovates Group
- High-Tech Systems Magazine: Enovates verliest steun van Connect en gaat failliet, het faillissement en de Shell Recharge-context
- New Mobility: laadpaalfabrikant Enovates trekt de stekker eruit, de Europese schaal en genoemde klanten
- Enovates, het bedrijf