AFIR teie avalikele laadijatele.
ELi määrus seab reeglid maksmisele, hindadele ja andmetele igas laadijas, mida avalikkus saab kasutada. Plugchoice jälgib ja juhib teie laadijaid OCPP kaudu, makseid vastu võtva taustasüsteemi kõrval.
Mida AFIR avalikult laadijalt nõuab
AFIR kehtib alates 13. aprillist 2024 igale laadijale, mida avalikkus saab kasutada, ka eramaal, näiteks poe või hotelli parklas.
| Reegel | Alates | Plugchoice'is |
|---|---|---|
| Maksmine ilma lepingutaUutel laadijatel on kaardilugeja või kontaktivaba makse ning alla 50 kW piisab QR-koodist. Alates 1. jaanuarist 2027 kehtib see ka vanematele vähemalt 50 kW laadijatele TEN-T teedevõrgu ääres või ohutul ja turvalisel parkimisalal. | 13. aprill 2024 | Teie taustasüsteemi kaudu. Plugchoice'i arveldamine on plaanitud 2026. aasta neljandasse kvartalisse. |
| Hind enne laadimissessiooniAlates 50 kW näitavad uued laadijad hinda kWh kohta ning võimalikku minutitasu liiga kauaks jäämise eest. Alla 50 kW teevad uued laadijad hinna kõik osad laadija juures kättesaadavaks: kõigepealt kWh kohta, seejärel minuti, laadimissessiooni ja muu kohta. | 13. aprill 2024 | Teie taustasüsteemi kaudu. |
| Digitaalselt ühendatudIga avalik laadija saadab ja võtab vastu andmeid reaalajas ning seda saab eemalt jälgida ja juhtida, sealhulgas laadimissessiooni alustada ja lõpetada ning elektrit mõõta. | 14. oktoober 2024 | Olek reaalajas, kaugkäivitus ja -peatamine ning iga laadimissessiooni energia, OCPP kaudu. |
| Nutika laadimise võimekusPärast 13. aprilli 2024 paigaldatud ja pärast 14. oktoobrit 2024 renoveeritud laadijad suudavad oma voolu reaalajas kohandada. | 13. aprill 2024 | Laadija. Nutikas laadimine kohandab seejärel selle voolu reaalajas. |
| AvaandmedAndmed nagu asukoht, pistikud ja võimsus ning olek, saadavus ja ad hoc hind, tasuta API kaudu, mis on registreeritud riiklikus juurdepääsupunktis. | 14. aprill 2025 | Teie taustasüsteemi kaudu. |
| Kinnitatud kaabel DC-lIgal avalikul DC-laadijal on laadimiskaabel küljes. | 14. aprill 2025 | Laadija. |
| ISO 15118 auto ja laadija vahelUued ja renoveeritud avalikud laadijad toetavad ISO 15118-2 ja alates 1. jaanuarist 2027 ka ISO 15118-20. | 8. jaanuar 2026 | Laadija. |
Jälgitud ja juhitud teie laua tagant
Plugchoice loeb iga laadijat OCPP kaudu ja saadab selle käsud veebiportaalist.
- Olek reaalajas pistiku kohtaVaba, Laeb või Rike, tõlgitud iga kaubamärgi enda koodidest.
- Kaugkäivitus ja -peatamineLõpetage laadimissessioon või vabastage kaabel ilma laadija juurde minemata.
- Iga laadimissessiooni energiaIga laadimissessioon koos alguse, lõpu ja kWh-ga.
- Iga OCPP sõnum säilitatakseFiltreerige ja eksportige iga laadija logi.
Nutikas laadimine uutel ja renoveeritud laadijatel
Nutikas laadimine kohandab iga laadija voolu reaalajas OCPP kaudu, laadijatel, mis seda toetavad. Kuidas nutikas laadimine töötab
- Piirang grupi kohtaAndke igale asukoha osale peakaitsme all oma piirang.
- Võimsus laadivatele autodelePlugchoice jagab võimsuse autode vahel, mis sel hetkel laevad.
- See, mis hoonest üle jääbPeaühendusel oleva arvestiga kasutavad laadijad võimsust, mida hoone ei kasuta.
Maksed, hinnad ja andmed teie taustasüsteemi kaudu
Plugchoice edastab laadija ühenduse taustasüsteemile, mida juba kasutate. Taustasüsteem, mis võtab makseid, määrab hindu ja pakub avaandmeid, jääb iga laadijaga ühendatuks. Kuidas ühendust jagatakse
- Teie taustasüsteem arveldabSee autoriseerib iga laadimissessiooni ja võtab makse vastu.
- Midagi ei kao, kui see on võrguühendusetaPlugchoice hoiab selle sõnumid alles ja saadab need edasi, kui see on tagasi.
- Vahetage ilma kohale tulemataLisage või eemaldage taustasüsteem. Laadijad jäävad võrku.
- Plugchoice'i arveldamine, plaanisMakseterminal, QR-kood ja teiste pakkujate laadimiskaardid, alates 2026. aasta neljandast kvartalist riikides, mida meie maksepartner katab. Arveldamisest lähemalt
AFIR uudistes
Müncheni kohus keelab EWE Gol küsida rändlusteenuse pakkujalt DCS rohkem kui oma rakenduse klientidelt
Landgericht München I otsustas 6. oktoobril 2026 (kohtuasi 33 O 2062/25), et laadimispunktide operaator EWE Go ei tohi küsida rändlusteenuse pakkujalt Digital Charging Solutions (DCS) kWh eest rohkem, kui ta küsib oma lepingulistelt klientidelt. DCS pakub laadimisteenuseid BMW-le ja Mercedes-Benzile ning on BMW, Mercedes-Benzi ja BP ühisettevõte.
electrive'i andmetel küsis EWE Go samas laadimispunktis 2025. aasta jaanuaris DCS-ilt B2B-hinnaga Offer2All 0,837 eurot kWh eest, ad hoc maksjatelt 0,79 eurot ja registreeritud rakenduse klientidelt 0,52 eurot. Kohus tõlgendas ELi AFIR-määruse artikli 5 lõiget 3, mis keelab diskrimineerimise lõppkasutajate ja liikuvusteenuse pakkujate vahel, nii, et see hõlmab seda vahet, ega aktsepteerinud EWE Go põhjendusi halduskulude, klienditeeninduse ja äririski kohta. EWE Go peab DCS-ile hüvitama ka kahjud alates AFIR-i jõustumisest 13. aprillil 2024; summa pole veel kindlaks määratud. Plugchoice ei ole kohtuotsust ennast näinud; siinsed arvud on toodud nii, nagu electrive neist teatab.
Otsus on esimese astme otsus ega ole jõustunud. EWE Go ütles electrive'ile, et vajab põhjenduste läbitöötamiseks aega ega saa menetluse jätkumise ajal rohkem kommenteerida.
Operaatorite jaoks paneb otsus iga hinna, mida rändluspartner maksab, kõrvuti hinnaga, mida maksavad nende enda kliendid. Plugchoice jälgib EWE God ja teisi laadimispunktide operaatoreid oma operaatorite kataloogis.
Easee kahandab oma ELi valikut kahele laadijale ja nimetab põhjusena AFIR-i ja ISO 15118
Easee teatas 23. septembril 2026, et kitsendab oma ELi laadijate valikut kahele mudelile: Charge Max koduseks kasutuseks ja Charge Pro suurematele asukohtadele. Charge Core ja Charge Up lõpetatakse ELi turgudel, viimane ostukuupäev on 31. oktoober 2026 ja need kaovad valikust täielikult 31. detsembriks 2026. Varem välja kuulutatud Charge Up2 ei tule üldse turule. Norra ja Šveits on ajakavast väljas ning jätavad alles Charge Upi; Ühendkuningriigi valikut see ei mõjuta.
Easee enda põhjendus: Charge Core ja Charge Up töötati välja enne, kui ELi AFIR-i mõõtmis- ja V2X-nõuded olemas olid, ning neid ei saa sellele tasemele viia, samas kui Charge Max ja Charge Pro tulevad tehasest MID-sertifitseeritud mõõtmise, ISO 15118 toe ja V2X-valmis riistvaraga. Easee sõnul annab samm paigaldajatele ja klientidele selgema valiku ning ühe sertifitseerimistee kahe asemel. Juba paigaldatud seadmetele kehtivad edasi olemasolev garantii ja hooldus.
See on üheallikaline teade, Easee enda oma, ilma sõltumatu kajastuseta; ettevõtte enda tooteotsuse kohta on see sobiv esmane allikas. See on ka varajane märk mustrist, mida tasub jälgida: kui AFIR-i mõõtmis- ja V2X-sätted jõustuvad, hakkavad need laadijate valikuid kärpima, mitte ainult andmelehele linnukest lisama. Kõigile, kes kasutavad Easee riistvara segapargis, ei lõpe OCPP-ühenduvus müügi lõppemisega: millisel taustasüsteemil see töötab, jääb eraldi küsimuseks.
Plug and Charge jõuab AC-laadijatele ja on nüüd taustasüsteemi funktsioon
Kölnis asuv laadimispunktide haldustarkvara pakkuja Chargecloud teatas 1. septembril 2026 Berliinis Intercharge Network Conference'il, et on integreerinud Hubjecti Plug and Charge'i avaliku võtme taristu oma haldussüsteemi. Chargecloudi kasutavad operaatorid saavad funktsiooni ilma ise integratsiooni tegemata. Seni on Plug and Charge olnud peamiselt DC-kiirlaadimise teema; see toob selle AC-punktidesse, kus suurem osa laadimisest tegelikult toimub.
Laadijas ei muutunud midagi: Hubjecti nimetatud eeltingimused on ISO 15118-2 toega laadimispunkt, vastavalt varustatud sõiduk ja kehtiv lepingusertifikaat, mille Plug and Charge'i toega e-liikuvusteenuse pakkuja on sõidukisse salvestanud. Kõik muu on sertifikaatide käsitlemine taustasüsteemi ja PKI vahel. See on sama kiht, kus asub OCPP taustasüsteem nagu Plugchoice, ja seepärast ei ole sama võimekus seotud ühe tootja riistvaraga.
Kõigile, kellel on AC-punktid eramaal, tuleneb sellest kaks asja. Esiteks on laadija ISO 15118-2 tugi kohustuslik eeltingimus ja tasub teada, millistel teie mudelitel see tegelikult on, enne kui keegi juhtidele mugavust lubab. Teiseks on vahe selle olemasolu ja kasutamise vahel PKI-suhe ja sertifikaatide käsitlemine, mitte protokolli ümberkirjutamine. Kuna AFIR-i kohustused saabuvad 1. jaanuaril 2027, otsustab see vahe, kas asukoht vajab uut riistvara või uut tarkvara.
Küsimused AFIR-i kohta
Kui avalikkus saab seda kasutada, siis jah, ka eramaal, näiteks poe või hotelli parklas. Kodune laadija või laadija parklas, kuhu pääsevad ainult teie enda töötajad, ei ole avalikult kättesaadav.
Ei. AFIR paneb kohustused operaatorile ja need hõlmavad laadijat, makseterminali ja taustasüsteemi. Plugchoice jälgib ja juhib laadijat OCPP kaudu ning nutika laadimisega kohandab selle voolu, makseid vastu võtva taustasüsteemi kõrval.
Täna teie ühendatud taustasüsteemi kaudu, kui see seda pakub. Plugchoice'i arveldamine koos makseterminali, QR-koodi ja teiste pakkujate laadimiskaartidega on plaanitud 2026. aasta neljandasse kvartalisse riikides, mida meie maksepartner katab.
Plugchoice saab ühenduse edasi anda 300+ taustasüsteemile meie integratsioonide loendis. Vaata taustasüsteeme
348 kaubamärgi laadijad töötavad Plugchoice'iga, sõltuvalt mudelist, tarkvaraversioonist ja seadetest. Laadijate loendist näete, millised mudelid toetavad nutikat laadimist. Vaata laadijate loendit
Platvorm on tasuta iga laadija, asukoha ja kasutaja jaoks. Nutikas laadimine maksab 29 € aastas AC-pistiku kohta, 89 € viieks aastaks või 199 € ühe korra, ja DC-pistik loeb kolmekordselt. Hinnad sisaldavad käibemaksu. Vaata hindu
Alustage veebiportaalis
Looge tasuta konto, suunake laadija aadressile ws://ocpp.plugchoice.com ja see ilmub portaali.
Laadite kodus? Laadige rakendus alla.